گم شدن یک ایستگاه مترو در پایتخت - صنایع 90

خط دو متروی تهران با 22ایستگاه و 26کیلومتر طول، یکی از خطوط پرتردد شرقی ـ غربی است که از فرهنگسرا در شرق تهران تا صادقیه در غرب تهران کشیده می گردد و این درحالی است که خط سه مترو نیز 26 ایستگاه و 37کیلومتر مسیری جنوبی ـ شمالی دارد و از آزادگان تا قائم را پوشش می دهد. با اینکه در تمامی مطالعات و طرح های پیش از احداث خط سه ایجاد ایستگاه تقاطعی در محدوده دانشگاه امام علی (ع)، دیده شده اما به ناگهان این ایستگاه ناپدید شد و حالا با حذف این ایستگاه، دسترسی همزمان به این دو خط به دلیل نداشتن ایستگاه تقاطعی تنها در صورت استفاده از سایر خطوط امکان پذیر است و به زبانی ساده تر این دو خط مترو موازات هم و بدون هیچ ایستگاه تقاطعی حرکت می نمایند.

علی امام در گفت وگو با خبرنگاران، در خصوص نداشتن ایستگاه تقاطعی خط دو و سه متروی تهران، گفت: متاسفانه در زمان احداث خط 3 مترو به دلیل مسائل معارض ملکی، ایستگاه حدفاصل میدان منیریه تا تئاترشهر حذف شد.

مدیرعامل متروی تهران با بیان این که در تقاطع خیابان امام خمینی (ره) و ولیعصر ایستگاه G3 حذف شد که محل تقاطع دو خط سه و دو بود، اظهار کرد: ایستگاه های تقاطعی در مترو بسیار مهم است، چرا که نقاطع اتصال دو خط مترو هستند و مردم می توانند سفرشان را مدیریت نمایند، اما حالا در خط 2 و 3 مترو که از خطوط پرمخاطب هستند هیچ نقطه تقاطعی وجود ندارد و مسافران برای دسترسی به خطوط 2 یا 3 مجبورند از سایر خطوط استفاده نمایند.

وی با بیان این که در ماه های گذشته آنالیز های متعددی را در خصوص این که چه اقدامی می توانیم برای ایجاد ایستگاه تقاطعی ایجاد کنیم؟، انجام شد، اضافه کرد: گزینه های مختلفی را آنالیز کردیم و در حال حاضر مطالعات و آنالیز ها را در دستور کار قرار دادیم، اما اقدام بسیار سختی است، چرا که خط 2 و 3 در حال فعالیت است و نمی توانیم در مجاورت قطار در حال حرکت عملیات عمرانی انجام دهیم.

مدیرعامل متروی تهران با بیان این که متاسفانه به دلیل مسائل معارض ملکی این ایستگاه حذف شد، ادامه داد: در شمال تقاطع تاسیساتی وجود داشت و در جنوب این تقاطع نیز می بایست ساختمان و مغازه هایی تملک می شد که به دلیل مسائل و سختی هایی که دارد مدیریت اسبق تصمیم به حذف این ایستگاه گرفت که اصلا تصمیم درستی نبود.

وی با بیان این که متاسفانه در خط 7 مترو نیز به دلیل مشکل تملک ساختمان ها نیز ایستگاه هایی حذف شده است، اظهار کرد: ایجاد یک ایستگاه جدید برای خطی که بهره برداری شده بسیار سخت است، چرا که ما می خواهیم ورودی جدید، سالن بلیط، سکو و غیره را در حالی ایجاد کنیم که قطار در زیر پایمان در حال حرکت است و این مساله بسیار کار سختی است.